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Le pont d’Andenne, un pont à plusieurs travées à arcs sous le tablier. L’usage de la fonte et du fer a permis d’envisager le franchissement des rivières et des fleuves avec de plus grandes portées que ne le permettaient les ponts en maçonnerie, donc en présentant moins d’obstacles aux crues et à la navigation. Un grand pont-route métallique a ainsi été construit à Andenne en 1852-1853 pour franchir la Meuse en trois travées de 40 m d’ouverture chacune. Les travées sont formées de 6 arcs en fonte surmontés d’un tympan évidé en forme de treilles. Les arcs en fonte sont en plein cintre, de 40 m de corde, de 5 m de flèche et d’1 m de hauteur constante. Chaque arc se compose de neuf voussoirs assemblés par des boulons. Le concepteur du pont, l’ingénieur J.-B Bernard, s’est probablement inspiré d’exemples fournis par des ponts étrangers célèbres, comme le pont de Southwark sur la Tamise (1819) par John Rennie, ou le pont-rail de Nevers sur la Loire (1850), aux dimensions très proches de celui d’Andenne. Les fontes et les fers provenaient des établissement de la Providence à Marchienne-au-Pont. (Ponts métalliques belges dans Thema & Collecta n°5 – Bernard Espion, Michel Provost, 2016, pp.18-19)
Le mercredi 18 août 1914, à 8 heures du matin, le génie militaire belge fit sauter notre beau pont, deux heures avant l’entrée des allemands en notre ville. Lui qui avait coûté tant de peines et rendu tant de services, qui semblait défier les siècles, il croula en une seconde après une existence de 61 ans.
Vous pouvez également consulter les photos et les cartes postales de ce pont sous le terme générique Pont d’Andenne (1853-1914)

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Histoire de la construction du pont

Histoire de la Ville et du Ban d'Andenne, A. Melin, 1928, pp.209-214.

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